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2年时间新能源车占比从6.5%提升至90%
来源:未知     作者:admin      2018-02-07 01:27       
  “2020年吉利汽车90%的销售为新能源汽车”,在2017年两会期间,吉利汽车董事长李书福便放出了这颗“烟雾弹”。这意味着,在接下来的2年时间里,吉利要将新能源车的销量占比从目前的6.5%提升至90%!如此宏图之志,岂一个“狂”字可以形容?
 
  看李书福“狂”的资本
 
  回望2017年,全国乘用车零售2376万辆,年增速仅2%,突破了前期7%的增速下限,一众自主品牌也纷纷出现负增长。而吉利汽车却在一片哀鸿中强势上涨,累计完成124万辆+的辉煌战绩,同比增长63%,超额完成此前制定的110万辆的销量目标,并昂首阔步甩开长安,勇夺年度自主品牌销量冠军,让业界惊愕!
 
  在新能源乘用车板块,吉利全年总销量为82095辆(占比仅6.5%),排在比亚迪和北汽新能源之后,位列自主品牌第三。其中,吉利知豆销量为42484辆、吉利汽车为24866辆、吉利康迪为14745辆。值得一提的是,知豆、康迪均属于独立运作,所以,帝豪EV才是撑起吉利新能源乘用车销量的主力车型,该车全年共售出23324辆。
 
  近日,吉利汽车集团总裁安聪慧在接受媒体专访时表示:2018年将成为中国新能源车元年,也将是吉利新能源的爆发之年,吉利在混动技术布局、混动产品车型都将集中爆发。同时,也承诺“让消费者用买传统汽车的价格,买到油电混合车型”。
 
  吉利汽车集团总裁安聪慧
 
  从安总的话可以窥视一二的是,吉利的新能源布局将以混合动力车型为主。同时“集中爆发”也预示着,吉利在迎接2018新能源车元年之前,已经默默做了大量的准备和布局,就如同2017年的强势爆发一样,吉利新能源也将在接下来的时间里,迎来属于自己的时刻。或许,这正是李书福“狂”的资本和吉利爆发的底气。
 
  厚积薄发的2018
 
  打铁要趁热,在2018年的新车规划中,吉利汽车把新能源车型放在了首要位置,并推出了诸多新车型。除了我们熟悉的帝豪EV系列外,还有帝豪GL PHEV、博瑞GT混动等全新车型,这也为吉利挑战新的目标增加了更多的“筹码”。
 
  筹码一:帝豪EV450
 
  作为吉利新能源销量的主力车型,持续拓展帝豪EV系列车型,无疑是吉利新能源计划的重中之重,而EV450便是吉利2018的开年大作。
 
  外观方面,新款帝豪EV450采用了吉利家族水滴涟漪式前脸设计,封闭式格栅凸显其新能源车的身份。保险杠下方采用贯穿式的进气口设计,左右两侧大灯组的内部结构也变得更加有层次感,后包围设计有双边共两出排气镀铬装饰,整个车子看起来时尚不少。此外,充电口则移至前/后翼子板上。在车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4631/1789/1495mm,轴距为2650mm。
 
  内饰方面,帝豪EV450采用了吉利最新的家族式设计语言,全新样式的三幅式多功能真皮方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮,充分营造出新能源汽车的科技感。