当前位置:主页 > 新闻 > 环球 > 正文
中国环球单飞第一人王争
来源:未知     作者:admin      2018-01-19 15:52       
  老天给王争的也并不总是磨难,还有击中灵魂软肋的生命体验。
 
  有一天在大西洋上空飞行时,王争飞到云里什么都看不见。当时飞机正在一个雷达盲区,她试图给一个好朋友发卫星信号,想把位置发给对方。发到一半,她怔住了。白云渐渐散开,太阳像白炽灯的暖光照了进来。当她飞出云层时看到,大洋中的日落,把翻滚的云染成炽热而温暖的红色。
 
  王争一下特别激动,眼泪就这样流了下来。她想到了法国作家埃克苏佩里笔下的小王子。小王子的星球特别小,他喜欢看日落,尤其是伤心的时候。他每天移动椅子的角度,就可以看到44次日落。
 
  王争刚好是往西飞,她便一直追着日落,直到太阳沉到海里。接着,她又在云海上飞,中秋之后的月特别亮,撒在云海上,像铺上了一层美妙的银色毯子。
 
  慢慢地,她又飞进云里,夜航时云里漆黑一片,什么都看不见。在一个绝对漆黑的环境里,没有地平线,也没有城市灯火;在汪洋大海中间,除了天就是海,什么也看不到,只能看到仪表。文明世界的标签在那一刻都消失了,在无尽的星空里,作为宇宙中一个小小的存在,她感到自己跟宇宙融为一体。
 
  退学生逆袭做了总监
 
  如今的王争是第一位执飞于美国民航航线的中国女性,拿到美国全部固定翼教练执照,获得了FAA(美国联邦航空管理局)认证的141航线首席教官。
 
  尽管学习飞行只是缘于一次偶然的攀谈,但是王争与飞行的缘分由来已久。
 
  由于父亲在哈尔滨工业大学金属材料铸造专业执教,受环境熏陶的王争很自然地对宇宙时空有了自己的想象,甚至想过当一名宇航员。
 
  王争父亲对她的训练非常严苛,每时每刻都想让她学到东西。王争猜测父亲想让她当个数学家。不过,读大学时她听从家人的建议,选了当时热门的计算机专业。偶然的一次做兼职,她又突然明确了想成为像波恩巴赫、大卫奥格威那样的顶级广告人的念头。
 
  尽管家人极力反对,大二那年,她还是退学了。她全心投入到广告行业,一入行就玩命地自学,全职从事广告行业。渐渐地,她从北京的地下室走到了国际4A广告公司部门总监的位置。
 
  王争读书时成绩并不算很好,但她很庆幸父亲教给了她自学的能力。王争的父亲要求她每天回家要先复习当天的课业,再写作业,接着预习。预习的过程就是自学的过程,让她带着问题去听课。
 
  有一年,王争频繁生病,父亲就让她在家自学。父亲下班后,让王争给他讲一遍当天自学的内容。遇到她讲得不清楚或是似懂非懂时,父亲总会提出一个又一个的问题。时间久了,王争不再简单地接受书本上的知识,而是学会了独立思考,给自己设定很多角度,从不同的角度看问题。
 
  王争很感谢父亲这种授之以渔的教育方式,体会到了终生学习的意义,并把这种自学能力教给了她的女儿。
 
  37岁学英语学开飞机
 
  2010年,王争的丈夫决定举家迁往美国,一边是家庭,一边是不错的事业,她陷入了两难的境地。
 
  有一天,王争在一个咖啡厅跟一个人闲聊,对方是飞达索猎鹰的机长。他们聊到《小王子》、聊到NASA,瞬间唤醒了她小时候对天空的梦想。
 
  这位机长告诉她,在美国,民航飞行员学习的门槛并不高,没有视力、年龄的限制。而他学习飞行的地方,就在王争将要移居的佛罗里达州。这一下子击中了她的内心。
 
  王争卖掉了在北京当时价值300多万元的房子,进入了美国有名的军事化训练学校ATP学习飞行。
 
  37岁,学英语、学开车、学开飞机。王争清楚,于自己而言,为想要的生活努力尝试,即使失败了也没什么后果。每一天都是崭新的,一切都可以重来。
 
  王争学习飞行不是玩票,而是走上了一条终生学习的职业飞行员道路。
 
  4个月考下私照,10天考下多引擎私照,1个多月考下仪表等级照,1个多月考下多发商照和单发商照,2个月考下飞行教练执照、仪表教练执照和多引擎教练执照……
 
  考完私照和考完商照后,王争分别有过小半年的停滞期,她前后花了2年做到了飞行教练,不过细算她真正在学习上花的时间还不到一年。执教三年后,飞行了1600多小时,她又考了ATP(航线运输飞行员)执照。
 
  很多人说她有飞行天赋,但她知道,自己不过是不计代价地付出努力,踏踏实实向前走。
 
  训练期间,别人吃午饭时,王争会跑进没人的驾驶室,在酷热的环境中一遍一遍对照检查单、模拟程序。别人结束训练去博物馆、公园、剧院享受生活时,她却抓紧时间认真学习。那几年,哪怕是开车回家的路上,她的车里也从来不放音乐,1个多小时的路程都用来听陆空对话。因为晚上到家时已经是两三点了,王争就给女儿留了一个夹子,里面都是订餐电话,女儿吃完饭之后就自己学习。而她则经常看书到深夜,把每一个理解不了的知识反复研究,直到彻底搞懂。
 
  “挑战自我是我的选择”
 
  2015年秋天,王争的父亲永远地离开了。那时她真切地看到了死亡,也更坚定了要去环球飞行的想法。小时候父亲对她有很高的期许,她希望可以让父亲为她骄傲一回,同时也向上一代航空航天的前辈致敬。
 
  18天,4万多公里,跨越20多个国家,3大洲。完成环球飞行之后,王争多了很多头衔:第一位完成环球飞行的亚洲女性、第一位完成环球飞行的中国女性、第一位驾驶单引擎活塞发动机飞机环球飞行的中国人、被美国国家公路交通官员协会载入交通运输史......谁曾想到,这一切背后是她经历过无数次的心力交瘁。
 
  刚开始王争和一家公司商谈,希望对方赞助飞机,这样就能省下租飞机的费用。当时,有人提出要拿一百万元人民币奖励第一个完成环球飞行的女飞行员。“等到我要出发的时候,那人发现我是单飞,就坐不住了。因为单飞含金量太高了,而且是第一个中国人独自环球飞行。那人或许是担心这会影响其知名度,就跟那公司游说不要赞助我。”
 
  给王争的赞助没有了下文,她不得不自己租飞机,加上保险需要6万多美元。当时她拿不出那么多钱,压力很大。当解决了资金问题之后,外界的喧嚣对她也就无足轻重了。
 
  当王争在微博上宣布自己完成环球飞行时,很多人的评论都是“有钱真好”、“有钱任性”,她在微博上这样回应道,“单人环球飞行的挑战不是钱。非要说钱的话,算个小账,我小十年没有过旅游度假,从不买名牌包包、大牌衣服,钱花在哪里看你认为什么对你有价值。租别人的小飞机,承受10万美元的环球飞行虽然很难,这个钱对好多人来讲肯定花在别处更开心,但挑战自我是我的选择。”
 
  在王争眼里,对她的评论她都无所谓,但不少不当的言论可能会误导了行业文化和挑战精神,浇灭很多人梦想的火焰。她觉得一个一二线城市的白领就有她的经济实力,学到职业飞行员花费的7万美元很多人也支付得起。离开北京改行飞行,收入降低了,但钱并不能衡量一切。
 
  “梦想无价。”每当有人问她花这么多钱去环飞一趟是否值得,她都会这样干脆地回答。